Аналоги Siemens VDO

Автомобильные датчики скорости с автоподстройкой для тахографа

 

Датчик скорости предназначен для контроля частоты вращения шестерни коробки передач и передачи сигнала на спидометр (тахометр), регистратор (тахограф) автомобиля. Отличительной особенностью датчика 7019.А является наличие функции автоподстройки чувствительности в зависимости от размера зуба шестерни и расстояния до нее.

Больше нет необходимости с помощью шайб подбирать расстояния до шестерни!

Кроме того, в датчике реализована компенсация влияния изменений температуры окружающей среды.

 
avtotransp.png
 
Датчики группы ВТИЮ.7019.А взаимозаменяемы с зарубежными устройствами, такими как Siemens VDO 2159.2010 2200, а так же отечественными, например, 4412.3843; 45.3843-10; ДС5.18М.90.1,6.5.3.СЦ4.
Датчиками данного типа оснащаются автомобили: КАМАЗ, МАЗ, MAN, DAF, Volvo, SKANIA, International, Freightliner, Peterbilt и многие другие.
 
Преимущества датчиков скорости с автоподстройкой:
  • автоматическая подстройка под расстояние срабатывания и ширину зуба шестерни;
  • комплементарный выход (защищён от помех бортовой сети автомобиля);
  • высокая частота оперирования;
  • герметичный корпус, устойчивый к вибрациям;
  • работают в широком температурном диапазоне имея функцию термокомпенсации;
  • специальный автомобильный разъем с байонетным соединением

Датчики скорости для работы с тахографом

 

Магниточувствительные датчики на эффекте Холла.

Такие датчики скорости служат для контроля частоты вращения вала в коробке передач. Они применяются в комплексе с тахографами в грузовой, пассажирской и спец. технике. Датчики работают на эффекте Холла. Датчик реагирует на вращение зубчатого колеса коробки передач и формирует электрические импульсы, частота который прямо пропорциональна скорости движения транспорта.  Затем импульсы с датчика поступают на тахограф, который регистрирует скорость и пробег транспортного средства.

Эти датчики скорости используются на автомобилях МАЗ, КАМАЗ, MAN, DAF, VOLVO, SKANIA, KENWORTH, T2000, Peterbilt, Freightleiner, International и других.

Преимущества:

  • комплементарный выход (защищен от помех бортовой сети автомобиля)
  • высокая частота оперирования
  • герметичный корпус
  • вибростойкий корпус
  • температуройстойчивые - от -30 до +145 градусов
  • специальный автомобильный разъем с байонетным соединением

Датчики скорости для микроавтобусов Mercedes Sprinter, Volkswage VW Crafter, FORD Transit и др.

 

Эти датчики скорости имеют особенность - встроенный делитель частоты, по этому частота на выходе в 4 раза ниже частоты воздействия на чувствительный элемент датчика (частоты прохождения зуба шестерни), что делает удобным его применение на автомобилях с высокой частотой вращения вала.

Динамические датчики скорости для автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, Optare bus, VDL Bova.

 

Датчики такого типа используются на всех автомобилях, которые имеют спидометр троссового типа.

Датчики автотранспортного исполнения

Датчики автотранспортного исполнения

Пыль. Грязь. Вибрации и перепады напряжения. Жара, холод, температурные скачки, постоянная влажность, брызги дорожных реагентов, контакт с бензином и маслами и непрерывный риск коррозии. Все это — неотъемлемые спутники датчиков, работающих в составе автотранспорта.

Типовые параметры датчиков скорости:

  • рабочая температура базовых моделей датчиков от минус 45 до плюс 65°С
  • рабочая температура низкотемпературных датчиков от минус 60 до плюс 65°С
  • возможные предельные температуры достигают минус 60 и плюс 120°С
  • степень защиты выключателей от внешних воздействий соответствует требованиям IP68 по ГОСТ 14254-96 с учетом дополнений и изменений ГОСТ Р 50030.1-2000
  • ударная и вибрационная прочность выключателей соответствует требованиям ГОСТ Р 50030.5.2-99
  • устойчивость к пульсации питающего напряжения до 67%
  • напряжение питания: бортовая сеть 12/24В DC
  • рабочий ресурс выключателей более 30 000 часов
  • датчики соответствуют требованиям ГОСТ 28751-90 по нормам:
  • функциональный класс изделия — А
  • степень жесткости воздействия помех - III

Варианты применения датчиков для автотранспорта

В грузоподъемной технике

  • Для того, чтобы избежать поперечного раскачивания при перемещении или транспортировании крана, рекомендуем датчики ISB A4A8-31P-5F-LZT1-C-P и ISBt AC4A8-31P-5F-LZS4-C-P. С их помощью Вы контролируете положение стрелы на стойке автокрана.
  •  
  • Правила безопасности эксплуатации крановой техники включают контроль крайних положений подвески (относительно земли и барабана). Датчики ISB A8A8-32P-10G-LZT2-C-Pи ISBt AC8A8-32P-10F-ZS4-CP предназначены для контроля положения крюковой подвески на кранах Клинцовского автокранового завода.
  •  
  • При подъеме крана без груза после остановки грузозахвата зазор между крюковой подвеской и упором должен составлять не менее 200 мм. Датчик ISBt A8A8-31P-10G-LZ-C-Pпредназначен для контроля приближения крюковой подвески к оголовку стрелы на кранах на базе «МАЗ» и последующего отключения электродвигате­ля механизма передвижения в случае приближения кра­на или тележки к крайнему положению (упорам).
  •  
  • По требованиям охраны труда запрещено полное сматывание каната: на барабане должно оставаться не менее менее 1,5 витков. Для ограничения сматывания каната и автоматического отключения механизма лебедки предназначен датчик ISN I82P-31P-12-LZT4-C-P1. Взаимозаменяем с ВБ2А.40xx.12.1.1
  •  
  • Для предотвращения аварийных ситуаций в следствие перекрутки или схода каната с барабанной лебедки, рекомендуем датчики ISN I8P-32P-25F-LZT3-C-P-5 и ISBt AC8A8-32P-10F-ZS4-CP, которые служат для контроля заполнения барабана лебедки.
  •  
  • При превышении номинальной грузоподъемности крана более, чем на 10, 15, 25% (в зависимости от типа крана) возможен обрыв грузовых элементов, поломка крюков и прочих крановых деталей, а также опрокидывание всей конструкции. Для автоматического ограничения грузоподъемности служит датчик ISBt A4A8-32P-5F-LZ-C-P (аналог ВБ2А.18М.53.5.3.1.Z).
  •  
  • Для предупреждения опасного приближения стрелы к электрическим приборам, проводам и другим объектам рекомендуем установку ограничителя выдвижной секции крана, в качестве которого выступает датчик ISBt AC41A8-43P-5F—LZS4-C-P (аналог ВБИ М18-76P-1113-Л)

     

В автомобильной технике

Варианты применения датчиков в автомобильной технике

  • Для контроля положения педали сцепления рекомендуем:

    ДКПП 083 (на базе датчика ISNt I83P8-31P-12-LZT5-C-P1);
    в автомобили КамАЗ - ISBt A27B8-31P-2-LZT5-C-P1, а также ISBt A27B8-31P-4-LTT5-CP1. Аналог датчиков ВБИ-М12-60УР-1111-З.7 (0,5), ВБИ-М12-65УР-2111-З.7 (0,5);
  •  
  • Для определения положения топливных кранов в колесном шасси - ВТИЮ.1500
  •  
  • Контроль наличия воды (образующегося конденсата) в топливном баке топливозаправщика - взрывобезопасный ёмкостный датчик CSN EC46B8-8-N-LS4
  •  
  • Для автоматического измерения уровня масла в картере рекомендуем аналоговый датчик ВТИЮ.3124
  •  
  • Для контроля уровня масла в масляном баке - ВТИЮ.3123
  •  
  • Для контроля уровня топлива в топливозаправщиках служат взрывозащищённые датчики типа MS DUG1-N и MS DUG2-N, а также ВТИЮ 7056 (одно- двух и трёхуровневые)
  •  
  • Для контроля открытия отсеков нефтебензиновых цистерн и топливозаправщиков рекомендуем установку датчиков ISBtAC4A8-31P-5F-LZS4-C-P в алюминиевом корпусе и ISBtAC4A8-31P-5F-LZS4-C-P в корпусе из латуни.
  •  
  • Для определения частоты вращения вала в коробках передач и последующей подачи сигнала на спидометр рекомендуем датчики ВТИЮ.7030
  •  
  • Для определения частоты вращения вала в коробках передач и последующей подачи сигнала на тахометр или тахограф используйте датчики скорости (датчик частоты вращения) на эффекте Холла — ВТИЮ.7019.

     

Линейка типоразмеров ВТИЮ.7019 рассчитана на транспортные средства разных производителей и включает датчики с размерами монтажной части 90мм, 63,2мм, 35мм, 25мм, 19,8мм, а также датчик с резьбой по всей длине монтажной части для «американских» тягачей и датчик со встроенным делителем 4:1.

Выгодные особенности ВТИЮ.7019:

  1. наличие специального автомобильного разъема с байонетным соединением
  2. работают в температурном диапазоне от минус 30°С до плюс 145°С
  3. герметичный корпус, устойчивый к вибрациям
  4. высокая частота оперирования
  5. комплементарный выход (защищён от помех бортовой сети автомобиля)
  • Вы можете установить датчики группы ВТИЮ.7019 взамен зарубежным устройствам, таким как Siemens VDO 2159.2010 2200, а так же отечественным, например, 4412.3843; 45.3843-10; ДС5.18М.90.1,6.5.3.СЦ4.

    В пассажирской технике

    Для контроля положения двери (открыта/закрыта) - индуктивные датчики ISN E4A-31N-8-LZ, или герконовые - MS UN3P-C

  • В автотракторной технике

    Для контроля угла поворота направляющих колес - ВТИЮ.1560

  • На коммунальной технике

    Для определения положения механизма подъема рамы, к которой крепится щетка или другие приспособления — ISB A8A8-32P-10G-LZT2-C-P
    Для автоматического распределения пескосоляной смеси и других противогололедных материалов - ISNt B73P8-31P-15-LZT4-C-V-P-0,5

    В пневмо- и гидроагрегатах

    Варианты применения датчиков на коммунальной технике

    Задача контроля положения поршня цилиндра актуальна для тракторов, автокрановой техники, автогрейдеров, бульдозеров, автогидроподъемников, лесозаготовительной техники, экскаваторов, погрузчиков и многих других видов специальной техники.

    Для ее решения в гидроцилиндрах рекомендуем индуктивные датчики серии W, которые встраиваются внутрь цилиндра и выдерживают давление до 500 Бар.

    Например: ISB WC61S8-31P-3-ZS4-35, ISB WC25S8-31P-1,5-ZS4-50, ISB WC2S8-31P-1,5-ZS4-2, ISB W212S8-31N-1,5-1C-O-0,1.

    Для контроля положения поршня в пневмоцилиндре используйте магниточувствительные датчики серии MS FE0, MS FEC0, MS FE8.

    В военной технике

    Варианты применения датчиков в военной технике

    Конструкционные материалы, применяемые для изготовления датчиков, обеспечивают их высокую прочность, химическую и коррозионную стойкость. Датчики устойчиво работают при температурах от минус 60 до плюс 150°С, устойчивы к давлению до 500 Бар, к вибрациям, частым перепадам и импульсам питающего напряжения.

    Бесконтактный принцип работы увеличивает срок службы датчиков, в сравнении с механическими выключателями.

    • Для контроля положения двери (открыта/закрыта) - индуктивные датчики ISN E4A-31N-8-LZ, или герконовые - MS UN3P-C
    • Для контроля угла поворота направляющих колес - ВТИЮ.1560
    • Для определения положения механизма подъема рамы, к которой крепится щетка или другие приспособления — ISB A8A8-32P-10G-LZT2-C-P
    • Для автоматического распределения пескосоляной смеси и других противогололедных материалов - ISNt B73P8-31P-15-LZT4-C-V-P-0,5

 

Коммерческое предложение:

  • Большой ассортимент датчиков на складе в Минске
  • Честные гибкие цены и скидки постоянным оптовым клиентам
  • Поставки немецких, итальянских, российских индуктивных датчиков различных ценовых диапазонов
  • Специальные цены для белорусских производителей
  • Срочная замена нужного датчика "день в день"
  • Подбор аналогов Omron, BALLUFF, SICK, TURCK, iFm, FESTO, Autonics, Siemens, Pepperl + Fuchs, BOSCH, Schneider-Electric, Carlo Gavazzi, Big Dutchman, SKOV, Wenglor, Contelec, ВБИ, БТП, БВК, БВИ, ПИЩ, ВБЕ, ВБО, ВБ, ДКС, и другим
  • Доставка по Беларуси - Курьерская доставка, АвтолайтЭкспресс, DPD, TNT, СДЭК, DHL  и другие транспортные компании
  • Гарантия на датчики до 3-х лет

Наши инжиниринговые услуги:

  • Разработка и модернизация существующих систем АСУТП
  • Монтаж, пусконаладка, сервисное обслуживание
  • Производство промышленной автоматики спец. назначений
  • Разработка программных продуктов
  • Проектирование и разработка производственных линий по переработке медицинских отходов
  • Производство оборудования для кирпично-черепичной отрасли с использованием новейших роботов и робототехнических комплексов, системы транспортировки, упаковки и складирования сырья

Нужен нестандартный датчик:

Нужен датчик для спец. задачи? - мы готовы разработать необходимую документацию для запуска в производство нужного вам датчика и произвести его уже за 4 недели.

Для этого необходимо сообщить нам требуемые параметры датчика, согласовать необходимое количество и подумать о ориентировочном годовом потреблении таких датчиков на вашем предприятии.


Подобрать замену индуктивному датчику:

Для подбора замены вышедшего из строя индуктивного выключателя вы можете сообщить нам некоторые из следующих параметров:

  • Расстояние срабатывания, нужный диаметр, питание, тип сигнала, тип контакта
  • Маркировка датчика или его фото
  • Описание задачи которую должен выполнять датчик

 


По вопросам коммерческих предложений обращайтесь по электронной почте или телефонам: 
 
E-mail:      info@sensorica.by
Tel:            +375 29 697 00 02 - Velcom, Viber, WhatsApp, Telegram
Tel/Fax:    +375 17 275-90-90 
Web:         sensorica.by

Нет товаров в данной категории
 

Дистрибуция компонентов для систем автоматизации

Прямые поставки компонентов из Германии, Италии, России
 

Инижиниринг "под ключ"

Разработка + Монтаж + Наладка + Сервис
 

Производство

Конструирование и производство нетиповых средств автоматизации
 

Аудит + Модернизация + Ретрофит существующих систем автоматизации

Бюджетные решения для восстановления существующих АСУТП.

Будьте в курсе наших скидок и новостей!

+375 17 275-90-90 - многоканальный
+375 29 697-00-02 - velcom
e-mail: info@sensorica.by
График работы: 8:00 - 19:00